Rivian为R1T电动皮卡的“可拆卸辅助电池”申请专利适用于野外探险‘开云’

结合Rivian为R1T电动皮卡的“可拆卸辅助电池”申请专利适用于野外探险‘开云’的使用场景，下文将重点信息重新梳理成更易阅读的版本。考虑到电池的尺寸，近期的能量密集型电池的容量可能会减少50－80kWh，可存储大量能量，为卡车野外探险获取了相当大的可能性。该专利回应，加装电池的方法要么是通过叉车，要么通过绞车或电缆，然后用螺栓将电池相同在车厢两侧。

目前尚能不确切电池的尺寸和成本。但是不会远超过标准的105／135／180kWh容量。RivianR1T皮卡的电池是目前消费型车辆中仅次于的电池，主要因为该车是一款大型、重型车，与电动紧凑型／轿车比起，空气动力学性能较好。

Rivian公司在去年就申请人了该项专利，并与1月份发布，但是在当地时间2月20日，美国商标局（USpatentoffice）将该申请人标记为“以此类推”。该辅助电池可在皮卡生产已完成之后，加装在车厢上。据外媒报导，Rivian公司早已申请人了一项专利，通过一种新型辅助电池不断扩大其R1T电池皮卡电池的容量。

在R1T卡车车厢前有构建加热电路等多个连接器，用作瞄准临时“辅助电池”，继续减少卡车的能量容量。根据专利申请图附有图表，电池可以取出R1T标准卡车车厢工具箱。有意思的一点是，该电池会取出R1T的乘客舱后面和卡车车厢前面的可瞄准存储区域。

尽管该区域非常适合摆放电池，但是摆放在卡车车厢或许更加非常简单一点。Rivian也计划在较为普遍的“adventuretruck”（越野卡车）市场出售R1T皮卡。

为解决问题上述问题，Rivian曾回应在少见的，没很多电动汽车充电桩的“探险目的地”加装较慢充电桩。有些较偏僻的探险目的地附近有可能没电池点（虽然50A房车获取很好的电池容量），拖拽大型设备也有可能造成其续航里程受到影响。但现在Rivian计划利用另一种方法来拓展R1T车型的能量容量。整体来看，Rivian为R1T电动皮卡的“可拆卸辅助电池”申请专利适用于野外探险‘开云’的相关信息仍值得持续留意。

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